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izaブログで名を売らせて頂いた原点の「戯言」が書いてある「過去帳」です。
忘れたくない原点ですので、更新はしませんが、削除もしないスレッドです。
東京駅発ブルトレ全廃へ＝来年3月、半世紀の歴史に幕－JR東
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081219-00000147-jij-soci (12月19日18時6分配信 時事通信) 何か寂しい気分だ。 「時代の流れですね。」なんて悠長な事が言えない。 何もかもが、どんどん音を立てては消えて行く。 上野発午前零時「急行・八甲田」は遥か昔に消えてしまっている。 東京周遊券を買って、最終地点大船まで。 行きも帰りも急行にだけは乗れた「東京周遊券」を思い出す。 そして「上野から福島まで6時間もかけて帰って来た」あの頃を思い出す。 「便利になる」って嬉しいものだ。 でも「便利になりすぎる」と、たまに哀しくなる。 だから最近は、ほとんど高速道路を使わない。 もう一度「時間をかけながら・周囲を見回しながら」歩きたいと思ったから。 ワタシは演歌が好きでは無い。でも、このニュースを見て聞きたくなった。 何となく昔を想い出して・・・・・ 「津軽海峡冬景色」
1977年／唄：石川さゆり 作詞：阿久悠／作曲：三木たかし 上野発の夜行列車降りた時から 青森駅は雪の中 北へ帰る人の群れは誰も無口で 海鳴りだけをきいている 私もひとり連絡船に乗り こごえそうな鴎見つめ泣いていました ああ津軽海峡・冬景色 ごらんあれが竜飛岬北のはずれと 見知らぬ人が指をさす 息でくもる窓のガラスふいてみたけど はるかにかすみ見えるだけ さよならあなた私は帰ります 風の音が胸をゆする泣けとばかりに ああ津軽海峡・冬景色 無くなるのは「ブルトレ」ではない。 そう「ブルー・トレイン」なのだ。省略するな！。 今日は妙に訳の判らない事を書いてしまった・・・・・ ◇記事に関して何でもご意見を下さい◇ acchonpurike@k3.dion.ne.jp
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「夜行列車」って、結構便利だと思うんですがね・・・
明治１０年、大阪ー京都間に陸蒸気が開通したのですが
同時に「三十石の夜船」もまだ営業してました。 寝てる間に目的地に着くので、時間が有効に 使えるということで、まだまだ需要があったようです。 落語「胴乱の幸助」は、ごへだ（石炭）の臭いが 嫌だと言うことで、三十石の夜船を選択するのですが それはさておき・・・ 私、大阪から東京へ行くのに 結構「寝台急行・銀河」を使ってたんですよ。 時間が有効に使える上、寝台料金を払っても 新幹線とほとんど運賃も変わらなかったし・・ 夜行バスは、寝にくいし、かなり体力を消耗します。 夜行列車・・・残してほしいな。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 「さだまさし」といえば 私は「パンプキンパイとシナモンティ」という 曲が好きです。 主人公は、３６歳お人好しで独身の喫茶店マスター へぇ、そんな奴もいるんだ・・・なんて思ってるうちに いつの間にか、私はそのマスターの歳を 追い越してるではないか！ 「昭和は遠くなりにけり」ですかね
「白川夜船はこっくりこ～」ってのもありましたね。
時間がかからなければ良いと言うものではありませんね。本当。 寂しい限りですわ。 >「さだまさし」といえば私は「パンプキンパイとシナモンティ」という曲が好きです。 いや～ ・・・来ましたねぇ。 その歌は高校時代に付き合った一人の女性も好きでした。 いっこ年上で「この曲の魅力がわからないんじゃ大人になれない」って。 そう言って「パンプキンパイとシナモンティ」をたのんで居ました。 ワタシも真似して「シナモンティ」をたのみましたが、大失敗。 あの「棒みたいな奴」をポッキーと間違えて食ってしまいました。 それ以来「八橋」の香りが大嫌いになりました。 (^^) 
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