福島交通が更生法申請・負債81億円～今こそ協力せよ・公務員！

何度も何度も噂で囁かれていた事が遂に現実となった。

福島交通が更生法申請　負債８１億円、低価格競争打撃
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080412-00000009-khk-l07
(4月12日6時11分配信 河北新報)

この記事はあまり詳しく書いていないので、こちらもご参照頂きたい。

福島交通：経営破綻　「市民の足」に不安　会社側、営業継続強調するも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080412-00000044-mailo-l07
(4月12日12時1分配信 毎日新聞)


福島交通は、はっきり言ってしまえば「政治家のタニマチ会社」であった。

「東北の政商」と呼ばれた小針暦二氏
彼が以前、ワンマンぶりを大いに奮った会社であったから。


表向きは・・・

「バブル期における無理な多角経営・1980年代以降の赤字路線増加」

その様に表現されて来た。

しかし、小針暦二氏が個人的に作った借金が此処に来て遂に仇となった。

1984年3月に発覚した「使途不明金」約50億円と9,000万円の追徴課税。
それが氷山の一角である事を考えれば・・・

旧会社の740億円の借金⇒新会社へ40億円の負債移行
それを考えればお解り頂けると思う。

中曽根康弘・金丸信・天野光晴・竹下登・安倍晋太郎

小針暦二氏が個人的親交があったとされる政治家達。

最初の記述に「政治家のタニマチ会社」と書かせて頂いた。

その理由がここにある。

本当は「もっと言えない理由」も何度も耳にしてきた。
その理由を表現すると「週間ナントカ」みたいになってしまう。
だから、今回はあえて端折ることにする。

まあ・・・
会社更生法を申請した訳であるので、復活は可能である。
ワタシは事務所も自宅も「歩いて中心部まで行ける」距離。

だから、余り偉そうな事は言えないが・・・・・

復活の糸口は小さい事から始まると思う。

我が福島市の職員・福島県庁の職員は「マイカー通勤」が多い。

公務員＝公僕

ならばバス通勤を基本的に義務付けなくてはいけない。

「マイカー通勤」をしても「バス通勤」と同じ手当てを貰っている。
うちの父親も「バス実費」の通勤手当で電車に乗って通った。
市役所職員であったので、内情はそこそこ解る。
余程の遠隔地に住まない限り、これは可能である。

その方法はこうすれば良い。

中学校の頃「2Km以上は自転車通学を許可」

高校の頃「自宅が著しく交通機関に乏しい事を条件にバイク許可」

こんな条例があった。

ならば、それを基本として適用すれば良い。

バス通勤推進の為に、単純解決出来る話ではないか？


恐らく反対する方々はこの様に反論するであろう。

「帰りの買い物が不便になる」

え？・・・・・　馬鹿じゃないか！


労災保険適用の項目に「通勤中を含む」とある。

通勤中も当然「勤務中」とみなされて居るのである。

社会保険の算定だって「通勤手当」を含む。

ならば「より安全な方法」で通勤しなければならない。

「より安全な方法」それは「交通機関の利用」である。

お役所ってのは「バス路線」が必ずあるし「停留所」がある。
どんな不便な「支所」にも当たり前のようにある。
ならば不便はあるまい。

ほとんど「著しく交通機関に乏しい」である訳が無い。

更に「通勤ラッシュ」に巻き込まれない。逆に「通勤ラッシュ」の原因を作らない。

お役所でも念仏のように「エコロジー活動」なんてな事を言っている。

ならば、職員全員「エコロジー活動」としてマイカー通勤を止めれば良い。


「政治家の大物タニマチ・小針暦二氏」
彼が作った本件ではあり、不本意な話ではあろう。
しかし「福島の大切な交通機関維持」の精神をもって。

その為に、公僕の方々には月曜からマイカー通勤を止めて頂きたい。

それでなくても、福島交通の為の「補助金増額」が必ず出てくる。

一円でも福島県内の税金を負担しないよう「相互協力」が必要だ。


それだけではない。

福島市だけではなく、全国各市町村の「中心の商店街」が困窮する理由。
それも「公共交通機関」を利用しなくなった事が原因の部分が大きい。

駅前に市役所がある街は、ほとんど皆無に等しいであろう。

帰りの「電車の待ち時間」「バスの待ち時間」の利用。

それは「呑みに行く」か「買い物する」であろう。

公僕であるがゆえ「地元還元」を本当の意味でしなくてはいけないと思う。

最近の福島県庁職員は、仙台とかの遠隔地に「高速バス」に乗って呑みに行く。
談合とかがうるさく言われてしまった県知事のお陰で。
まあ・・・「バス利用」って処で少し手を打とう。


お年寄りだって「公共交通機関」に乗り役所に行く。

だから「相乗効果」を沢山作れば良いだけであろう。


「公共交通機関利用の見直し」

それが「商店街復興」等、沢山の相乗効果をもたらす。

全国各地の公務員の方々に、是非提唱したい。